Racing Rear Suspension Set STANDARD
スポーツ走行、サーキットに重点をおいて開発したリア専用のレーシングスプリング。
セッティングが難しい別体構造のリアサスペンションも線間密着したバネ下部をカットする事により、容易に車高のダウンが可能です。
何度もトライアンドエラーを繰り返し、各車輌ごとの最適なバネレートを導きだしました。
そのまま装着で約40mm車高がダウン、1巻カットで約10mm下がります。
イベント向け極低車輌製作にもオススメです。
※遊びが出る状態、また最低地上高が確保できない状態での公道使用はできません。
2本セット￥9,800(税別)アトレー/ハイゼットは￥12,800(税別)※9k仕様は除く
SUZUKI
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| セルボ/セルボモード | CN21/22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 | 10780 |
| CP21/22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CN31/32 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CP31/32 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| HG21 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| アルト/アルトワークス | CL11 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CM11 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CN21/22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CP21/22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CR22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CS22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CM22 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| HA11/21 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| HB21/21 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| HA12/22 | AW7 | 6K | 180 | 73-76 |
| HA23V | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| HA23S前期 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| HA23S後期 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| HA24 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| HA25 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| エヴリイ | DA62 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| DA64V/W | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| DA17V/W | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| WAGON R | CT21/51 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CV21/51 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| MC11/21～4型 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| MC12/22～4型 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| MC22～5型 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| MH21 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| MH22 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| MH23 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| MH34 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| ラパン | HE21 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| HE22 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| MRワゴン | MF21 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| MF22 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
DAIHATSU
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| ミラ/ミラバン/ジーノ | L700/L702 | CP6 | 6K | 183 | 93-93 | 10780 |
| L250 | ES7 | 7K | 165 | 90-90 |
| L275 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| ミライース | LA300 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| ココア | L675 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| ソニカ | L405 | ES7 | 7K | 165 | 90-90 |
| エッセ | L235 | ES7 | 7K | 165 | 90-90 |
| マックス | L950/952 | CP6 | 6K | 183 | 93-93 |
| ネイキッド | L750 | CP6 | 6K | 183 | 93-93 |
| コペン | L880K | CP6 | 6K | 183 | 93-93 |
| タント | L350 | ES7 | 7K | 165 | 90-90 |
| L375 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| タントエグゼ | L455 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| ムーヴ | L900/902 | CP6 | 6K | 183 | 93-93 |
| L150/L152 | ES7 | 7K | 165 | 90-90 |
| L175 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| LA100 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| ムーヴラテ | L550 | ES7 | 7K | 165 | 90-90 |
| ムーヴコンテ | L575 | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
| アトレー/ハイゼット | S320/S321/S330/S331 | HA8 | 8K | 160 | 96-96 | 14080 |
MAZDA
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| キャロル | AA6PA | AW7 | 7K | 195 | 72-81 | 10780 |
| AC6P | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| HB12/22 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| HB23前期 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| HB23後期 | AL6 | 7K | 150 | 75-79 |
| HB24 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| HB25 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| AZワゴン | CY21/51 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| CZ21/51 | AW7 | 7K | 195 | 72-81 |
| MD11/21 | AL6 | 6K | 180 | 73-76 |
| MD12/22 | AL6 | 7K | 150 | 75-79 |
| MJ21 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| MJ22 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
| MJ23 | SZ7 | 7K | 120 | 82-82 |
| スピアーノ | HF21 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
TOYOTA
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| ピクシス エポック | LA300A | MR7 | 7K | 236 | 76-76 | 10780 |
| ピクシス スペース | L575A | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
NISSAN
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| モコ | MG21 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 | 10780 |
| MG22 | AL7 | 7K | 150 | 75-79 |
SUBARU
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| プレオバン | L275B | MR7 | 7K | 236 | 76-76 | 10780 |
| プレオプラス | L300F | MR7 | 7K | 236 | 76-76 |
Racing Rear Suspension Set STANDARD 9K
レーシングリアサススタンダードを僅かにレートアップした9kg仕様
この9kg仕様のみカットして車高を補正する仕様です。
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| アルト/アルトワークス | HA23V/S | AL9 | 9K | 160 | 75-79 | 14080 |
| HA24 | 160 | 75-79 |
| ワゴンR | MC21S | 160 | 75-79 |
| MH22S | 160 | 75-79 |
| ラパン | HE21S | 160 | 75-79 |
Racing Rear Suspension Set HIGH SPEC
サーキット走行でも更に上を目指すユーザーの為の超ハイレートリアサスペンション。
セッティングの難しいリアサスですが踏ん張りの効く高いレート設定により、超高速コーナリングを可能とするサーキット専用のコンペティションモデル。
スタンダード同様カット可能で高めのセットから徐々に下げるセッティングが可能です。
DAIHATSU
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| ミラ/ミラバン/ジーノ | L275 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 | 16280 |
| ミライース | LA300 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| ココア | L675 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| タント | L375 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| タントエグゼ | L455 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| ムーヴ | L175 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| LA100 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| ムーヴコンテ | L575 | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
SUZUKI
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| アルト/アルトワークス | HA12/22 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 | 16280 |
| HA23V | AL14 | 14K | 180 | 73-76 |
| HA23S前期 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 |
| WAGON R | MC12/22～4型 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 |
| MC21/21～4型 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 |
MAZDA
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| キャロル | HB12/22 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 | 16280 |
| HB23前期 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 |
| AZワゴン | MD11/21 | AL14 | 14K | 180 | 73-76 |
TOYOTA
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| ピクシス エポック | LA300A | MR14 | 14K | 225 | 76-76 | 16280 |
| ピクシス スペース | L575A | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
SUBARU
| 車種 | 型式 | 品番 | バネレート | 自由長 | 内径(上-下) | 定価(税込) |
|---|
| プレオバン | L275B | MR14 | 14K | 225 | 76-76 | 16280 |
| プレオプラス | L300F | MR14 | 14K | 225 | 76-76 |
| サンバートラック | TT1/TT2 | TT8 | 8K | 170 | 76-97 | 16280 |
| KS3/KS4 | TT8 | 8K | 170 | 76-97 |
| サンバーバン | TV1/TV2 | TT8 | 8K | 170 | 76-97 |
| KV3/KV4 | TT8 | 8K | 170 | 76-97 |
| サンバーディアス | TW1/TW2 | TT8 | 8K | 170 | 76-97 |
| サンバートラック※ | TT1/TT2 | TT12 | 12K | 160 | 76-97 | 19580 |
| KS3/KS4 | TT12 | 12K | 160 | 76-97 |
| サンバーバン※ | TV1/TV2 | TT12 | 12K | 160 | 76-97 |
| KV3/KV4 | TT12 | 12K | 160 | 76-97 |
| サンバーディアス※ | TW1/TW2 | TT12 | 12K | 160 | 76-97 |
